针对一个渔轮而言，齿轮能够 说成全部渔轮里边最关键的一部分了，它的必要性就好像一辆汽车的柴油发动机一样，要是没有了它或是它出現了常见故障，全部渔轮都不能用了。并且，不一样的齿轮具备起伏不定的差异，这种差别的地区最后会危害到全部渔轮的丝滑度、耐磨性能等层面。中国实际上渔轮非常少有品质特别好的，因而许多 钓友会挑选选购日本国的商品，可是大家应当要了解，这种价钱差别极大的渔轮他们究竟差在哪儿？这种高端渔轮、中档渔轮、中低端渔轮在內部齿轮上究竟有什么不同呢？
一、基本了解
1、齿轮一般能够 分为四种：主齿轮(DriveGear)、小齿轮(PinionGear)、涡杆齿轮(WormGear)、一般线排齿轮（OscillationGears）。这种齿轮因为原材料和生产制造加工工艺不一样，产出率的渔轮的耐磨性能差别也不一样。
2、制做齿轮的原材料一般全是合金类，关键有铝合金、铝青铜合金、锌合金，也有不锈钢板和紫铜的，近些年镁合金，钛合金也是有应用。
（1）主齿轮一般选用硬质的合金类较多，因为它轻巧、硬实、耐磨损；
（2）小齿轮则多应用紫铜材料，有时候也会采用不锈钢板与合金类；一些谈水路亚轮，以便追求完美轻巧，会选用镁合金或钛合金的齿轮，尽管防锈处理特性或耐磨性能不是太好；
二、主齿轮的原材料
务必是硬质的的，由于要确保每一个齿的抗压强度、弯曲刚度、耐磨损度；禧玛诺和达亿瓦中高端渔轮的主齿轮全是硬质的合金类的。
1、海外商品
禧玛诺选用其关键的冷锻加工工艺，将碳素工具钢合金煅造成形，较大水平确保金属材料材质密不可分，刚度能够 提升35%；而且在齿轮的表面开展铝青铜渗入解决；这类技术性只能在其最顶尖的STELLA系列产品渔轮上才有应用；
达亿瓦则是立即采用一整块铝青铜合金，该原材料的抗压强度是碳素工具钢的1.6倍，随后历经精准的三维数控火焰切割，生产制造出质量极高的主齿轮。铝青铜拥有比合金钢更为高的抗压强度和贴近合金钢的硬度，能够 说成渔线轮中最強的金属复合材料；自然达亿瓦也将这类齿轮运用来到最好是的SALTIGA商品上，另外别的产品系列中的一部分也会运用。
2、中国商品
回过头看中国，并不具备这种生产制造加工工艺，提升主齿轮特性的方式 多是选用耐磨性能好但密度大的不锈钢板。金属材质的主齿轮在耐用度层面也是非常好的，中国较高端的渔轮、和英国的一些商品都是应用这类材料作主齿轮；比如迪佳的高端船钓轮的主齿轮，选用的便是钻削不锈钢板的方式 ，因为不锈钢板的比例超过合金类金属，一般还会继续在齿盘里开洞来减少净重。
大部分中国中高端商品应用的是解决技术性差一些的合金类。应用解决技术性差一些的合金较大的缺陷便是耐用度差，齿轮表面的解决层很容易损坏，如宝熊、利优比等知名品牌的高端机型，海外二线知名品牌Abu的枭龙系列产品、昆腾的CABO系列产品等应用的也是这类方式 。
中国中低档、中低端商品应用的多是没经表面解决的锌铝合金或是锌合金，这类齿轮因为表面未做解决，色调较为浅，一般 是银色。
从之上的表明能够 发觉，齿轮的生产制造加工工艺大部分可以和价格相对性应，这也是导致中国渔轮没法跨越日本国渔轮较大的缘故。可是彻底沒有必需太过追求完美主齿轮的材料，像金属材质的也彻底可以考虑绝大多数钓况的要求，大伙儿要理性购买。